美国港口6月份处理的进口集装箱量再创新高，对比过去几年的同期，这个6月无疑“脱颖而出”。和今年前期相比，也同样有所跃升。根据McCown最新报告，6月份美国前十大港口的进口量同比增长5.9%，达到216.5万TEU，超过了5月3%和4月5.1%的同比增幅。而与此同时，也有越来越多的数据和分析表明美国对亚洲出口货物的需求放缓。

1、港口持续拥堵 货物堆积向东部转移

7月已然接近尾声，美国港口拥堵却依然没有实质性下降的迹象，且货物的堆积已经向东部转移。受纽约-新泽西港、休斯顿港和萨凡纳港两位数增长的推动，东海岸和墨西哥湾沿岸主要港口的进口量同比增长9.7%，至108.6万TEU；西海岸港口进口量同比增长2.3%至107.8万TEU。

报告作者、海运专家John McCown称，“6月份东西海岸货运量转移趋势继续加剧，最终导致目前在纽约和休斯顿港等待泊位的船舶数量与洛杉矶和长滩港的基本已经一样多了”。

同时，来自MarineTraffic的船位数据和最新船舶排队名单显示，截至周二上午，有140艘集装箱船在北美港口近海等待。其中37%在西海岸港口，63%在东海岸和墨西哥湾港口，萨凡纳港、纽约-新泽西港和休斯顿港附近排起了长队。海运专家McCown表示，港口拥堵情况已经从西海岸问题延伸至所有沿海地区。

2、温和的旺季即将到来

在美国港口进口量不断增长的同时，越来越多的证据数据和分析却表明，美国对亚洲出口货物的需求放缓。Stifel航运分析师Ben Nolan表示：“集装箱运输的需求仍然远远超出码头基础设施的容量。问题是，随着消费者从商品转向服务，运输量是否会继续增长？我们不这么认为”。

尽管如此，考虑到整个供应链中存在如此多的卡脖子难题，Nolan预计运费的修正应该是渐进的，航运公司应该会在这一过程中获得巨额的回报。

S&P Global Commodities周一报告称，离开亚洲前往北美的船舶有“充足的空间”。一位航运公司消息人士表示，现在有些人预测一个温和的旺季将会来临。

中盟易通将携手其在美国的尾端派送团队持续关注相关热点问题，在变幻莫测的市场环境中打牢行业基本功，练就我司优势本领，不断补齐自身短板。脚踏实地，精准发力，希望能以优秀的团队为客户提供全面、优质、高效的服务！

(文章部分观点和图片来自船务资讯、搜航网、外航运等）