中盟易通海运优势介绍：

　　1、是华南地区最早推出美森海运快线双清物流产品的从业者之一，于2017年率先开通了美森快船的拼箱，整柜服务，实现16天到达FBA仓库或者直达客户的海外仓，可以称得上是相关跨境电商物流产品标准化制定者、推行者。

　　2、依托母公司永信兴业专注美线20年的行业经验，拥有自己的NVOCC（无船承运人）资格及美国FMC海运BOND注册资质，持有多家优质美线船东的年度海运合约，为货主提供充分的海运前端资源。

　　3、头程高性价，时效有保障，配送物流稳定可靠，实施最优的配送及供应链保障计划。

　　4、在多年来的运营中，自主开发自有海运系统，整合前端尾端流程，无纸化办公，简化沟通，合并窗口，流程跟踪一目了然。

　　5、尾端自建专业且成熟的北美本土物流运营团队，专业窗口对接。

　　6、自有北美本土车队，沟通及时避免信息滞后，尾端派送全程保障。

　　7、拥有中美专业团队，熟悉美国各大港口操作流程，在4+4免堆和免柜保障下，提重还空亦能根据客户时效及时调整，以提供尾端无忧服务。

　　8、专业清关团队拥有几十年的清关经验，熟悉各类产品及美国各大主要港口，及时处理各种问题，确保能够快速无忧清关。

　　9、所有的北美本土车队结合自有仓库，能提供提柜、拆柜、贴标换标、亚马逊退货、一件代发，给卖家以最优化的尾端服务。

　　海运服务范围：覆盖美国、法国、德国、匈牙利、印度、爱尔兰、意大利、日本、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、新加坡、西班牙、瑞士、土耳其、英国、芬兰、希腊、俄罗斯、澳大利亚、奥地利、比利时、巴西、加拿大、捷克、丹麦、沙特阿拉伯等全球一百多个国家。

赔偿标准：

在管理、保管或控制货物期间因我司疏忽和/或过失导致货物丢失、损坏导致的货物实际损失，由我司按如下条款进行赔偿。

因不可抗力或者其他不能归责我司的情况下，我司不负责赔偿，但有义务协助客户进行索赔。在任何情况下，我司的赔偿责任不包括基于货物或货物交易可能获得的收益、利润、实际用途、市场机会、特殊商业价值等任何偶然性、特殊性、间接性损失。我司及其仓库在任何情况下都不承担在发生货损时超过货物实际出厂货值的直接或间接损失。对于货物在运输途中的短少和转运过程中的货物破损等事故，我司建议客户对货物进行投保或委托我司代为投保。如果客户决定不购买保险，则我司的赔偿标准和《华沙公约》(适用于航空运输货损货差)和《海牙—维斯比规则》和中华人民共和国《海商法》(适用于海运货损货差)关于承运人赔偿责任限定一致。如有证据证明为内陆运输事故的，适用事故发生地陆运承运人责任限制规定。无论适用何种法律法规，我司的最高赔偿标准始终遵循本网站中如下1.1条所明确规定的标准。

1.1 赔偿标准:按实际出厂价值赔偿，但最高不超过我司应收取客户该批受损货物运费的三倍。同时客户需提供合法有效的文件证明其实际出厂货值并由双方认可的第三方公估机构评估损失。高价值货物建议购买保险。若我司或第三方就客户的货物购买了保险，应首先向保险公司索取货损理赔，保险公司已经向客户或第三方承担或许诺承担保险理赔责任后，我司在保险公司理赔范围内不再承担赔偿责任，因客户怠于向保险公司理赔引起的损失，由客户自行承担。

1.2 赔付货物处置权在我司确认赔付后归我司所有。如果我司与客户达成了部分或全部索赔，客户保证其保险公司或任何与托运货物有利益关系的第三方已放弃其通过代位权或其他权利而享有的一切权利、补救或救济。